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根据阻抗测量的激励源的不同，我们将电抗测量分为直流阻抗测量和交流阻抗测量。直流阻抗测量测的是CAN通信网络或CAN节点的等效电阻，而交流阻抗测量的是CAN通信网络或CAN节点的等效电阻、容抗或感抗。测量原理直流阻抗测量原理单测量CAN总线之间的终端电阻大小可使用直流阻抗测量原理，即，给DUT一个直流电压源Us和电阻R，与被测电阻Rtest形成回路，用万用表测量出电阻R两端的电压UR，然后根据欧姆定律可求出被测电阻Rtest。提高开关密度和可扩展性对开发大型汽车发动机和航天HIL测试系统至关重要。”MikeDewey,directorofmarketingatMarvinTestSolutions：“总体而言，我们看到高密度交换系统正继续向像MACPanelSCOUT的无电缆界面转移。高密度开关切换系统需要高密度的I/O，从电缆接口转移到无电缆接口以确保足够的性能并提供可靠的接口。客户要求的通道数越来越多，也就要求供应商寻找更小体积的继电器，以及识别更高密度的I/O连接，这对3U形式的PXI来说是一个特别的挑战。这是一个典型的“不重视质量，缺乏原则”事例，企业也为此付出了沉重代价。

测试采用TOS2000B系列示波器外观如下图：测试步骤如下：1.电压衰减设置→2.采集通道调试→3.触发控制→4.光标测量读数设置1.电压衰减设置电压有不同的衰减系数，这些系数影响信号的垂直刻度。检查向导验证示波器的衰减系数是否与匹配。作为检查的替代方法，您可以手动选择与衰减相匹配的系数。，要与连接到CH1的设置为10X的相匹配，请按下通道1“Menu（菜单）”“”“电压”“衰减”选项，然后选择10X。在分布式系统中，模拟信号在传感器或负载间来回远程传输。在这类系统中，信号要传输很长的距离，噪声能力成为一个重要考虑因素。噪声会耦合进信号中，结果使数据遭到破坏，由此产生不良影响。系统需要得到适当的保护，了解预期噪声的量和性质可以明确需要采取的保护措施，以取消或者至少减少环境干扰水平。噪声源或干扰源一般有两种，根据其耦合进主信号的方式，分为共模噪声和差模噪声两种，如所示。.噪声源二者中危害较小是共模噪声，它会同时耦合到系统GND信号和激励信号中，这主要是由电缆与真实GND间的偶极天线效应造成的。

检测能力简介：

理化计量校准检测，是通过物理、化学等分析仪器进行分析，确定物质成分、性能参数、微观宏观结构、仪器示值误差等等。

湖南长沙量天检测理化检测实验室，拥有各类理化计量30个/台，可开展酸度计、电导率仪、紫外可见分光光度计、阿贝折射仪、酶标分析仪、旋光仪、采样器、X射线荧光光谱仪、气相色谱仪、液相色谱仪、原子吸收分光光度计、发射光谱仪、黏度计、崩解时限仪、烟度计、水质分析仪、气体分析仪及石油产品检测设备等百余项检测能力，尽可能满足客户计量校准需求。

霍邱第三方检测校准中心-全国下厂-校准十余年哪里有电机测试系统的缘起总所周知，电机是一种电气和机械的融合结晶，要评价一款电机的性能，往往需要综合很多试验项目的结果去评估。一般一款电机从研发到生产之间，需要经历型式试验（研发、中试、质检）和生产试验（出厂）两个阶段，且根据电机种类、应用行业的不同，合共会包含十余种甚至几十种试验项目（如下图）。既然电机的试验项目这么多，那么对应的也需要很多的测试仪器或设备去完成各个项目的测试。像电压、电流、功率的采集需要用到电参数测试仪；转速、扭矩的采集需要用对应的传感器；测试过程中为了让电机运行在不同的工况下，还添加机械负载；测试完成后，还需要人工去处理数据，绘制曲线……这一切对于测试人员来说可谓相当复杂和麻烦，有没有一劳永逸的测试解决方案呢？测功机的诞生既然行业有需求，市场就会有对应的产品诞生。
霍邱第三方检测校准中心-全国下厂-校准十余年哪里有但这里有个问题，就是扭矩-转速曲线所反映的，是电机在恒转速下的扭矩输出能力，并不能反映伺服电机的过载能力。而往往伺服电机的运行，连续运行时输出的力并不大，只是启动和制动时的大，如果依据扭矩-转速曲线来做电机选型，将会严重放大选型电机的功率。要测伺服电机的瞬时过载扭矩，还是需要测量电机的动态扭矩曲线。特别对于伺服驱动器设计来说，还同时测量电机的输入动态电流曲线，且电流曲线和扭矩曲线同步，才能准确捕捉到伺服电机的过载能力特性。


霍邱第三方检测校准中心-全国下厂-校准十余年哪里有在耐压测试前，因为进行了接线的检测，即使只花了很少的时间，还是增加了接触时间，这是该方法的欠缺。监测电压外加部分的电压耐压测试仪所显示的电压，是发生端的电压，并不是被测物电压外加部分的电压。所以如果接线正常，发生端电压和电压外加部分电压应该是相同的。如果断线或接触不良，电压外加部的电压会小于发生端的电压，这时即可判断为接线有异常。因为能够检测出耐压测试中接线的异常，且对于生产线的接触时间又没什么影响，这一点是比较便利的。