运城乾冠猴车托绳轮,猴车双托轮组
我公司生产的单托轮已广泛应用于矿山索道。常用规格：单托轮：ø180，ø200，ø240双托轮：ø200，ø240单托轮双托轮又叫托轮、托绳轮、压绳轮、单托压绳轮、双托压绳轮、装置托轮。安装于矿山斜井下猴车上，起到托绳的作用，适用于长距离巷道人员、货物的运输，可实现人员静止上下车和大角度的水平转弯。矿用架空乘人装置所用托绳轮轮衬分为三种材质：聚氨酯（聚氨酯材质分注塑工艺和人工浇注工艺，使用寿命和性来讲，浇注工艺更优于注塑工艺），尼龙材质，橡胶材质。洛阳矿实所供应猴车轮衬，各种规格一应俱全，支持来图订制。
猴车托绳轮组安装方法：1.钢丝绳与托绳轮的位置钢丝绳在运行时,在托轮或压轮轮衬的轮槽中心通过,并且托、压轮轴处于水平状态,否则会造成钢丝绳向轮体内侧或者外侧掉落而损坏架空乘人装置或者发生人身安全伤害!直线段钢丝绳从头到尾是直线,不能有人为的弯曲变坡现象,否败将加快托轮轮衬的磨损,减少轮衬的使用寿命。2.托压绳轮托压轮与钢丝绳之间相对位置的佳状态为压轮和托轮与钢丝绳刚好接触,不能过紧或者过松。过紧将使得钢丝绳加载在托轮和压轮上的力过大,抱索器通过时阻力增大,同时加快轮衬的磨损,减少轮衬的使用寿命，过松时，压轮不与钢丝绳接触,会容易掉绳,从而引发人身安全事故。托压轮需经常调整,使托压两轮的绳槽中心线偏离差不超过1mm。3.变坡点双托(压)轮组变坡点钢丝绳在各组双托轮上应为圆弧过度,否则钢丝绳施加在高点的双托轮上的力会很大,将加快托轮轮衬的磨损,减少轮衬的寿命,而且还造成掉绳和钢丝绳的自旋无法消除。托绳轮安装以图为例：
架空乘人装置用托绳轮，包括轮轴，以及穿设在轮轴上的轮体、轮衬、轴承Ⅰ、挡板和防脱板，其特征在于轮体通过轴承Ⅰ固定在轮轴上，轮体的外侧套设有轮衬，轮衬的外圆周表面上设置有防滑条，轮体的右端设置有挡板，挡板的右侧设置有防脱板，防脱板设置为中心处开有阶梯孔的盘形结构，防脱板的外圆周上设置有翅板，防脱板套设在轮轴上，防脱板的左侧中心处设置有轴承座，轴承座上设置有轴承Ⅱ，轴承Ⅱ套设在轮轴上，防脱板的右侧下方设置有配重块，本实用新型的有益之处是：实现了轮体在转动的过程中，防脱板并不随着轮体进行转动；防滑条和钢丝绳之间产生摩擦，从而减少了钢丝绳从托绳轮上脱掉的可能性。
